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“十四五”應展示“路房合一”新藍圖(下)
2021/3/10 11:38:38
    城市是人口聚集、二三產業發達之地,其最重要的固定資產就是道路、房屋建筑等基礎設施。     數千年來,世界各國都是按照“路房分離”理念,來規劃建設城市道路和房屋建筑的。     進入汽車時代,盡管“路房分離”依然一統天下,但卻已淪為土地資源低效益使用、職住分離、房價高企、交通擁堵、生態環境質量下......
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“十四五”應展示“路房合一”新藍圖(上)
2021/3/1 22:23:50
    房地產是我國經濟高增長的主要發力點,不僅強勢拉動了內需,創造了大量就業崗位,助推了GDP總量和地方財政收入,更是奇跡般地優化了城市的宜居環境,提升了市民的生活質量。     遺憾的是,高高在上的房價始終遠離工薪族的購買能力和期望值,使中低收入者望而生畏和為之負債拼搏大半生。     一、高房價 &nbs......
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“十四五”城市交通必須標本兼治(下)
2021/1/27 7:10:44
    城市交通治堵是數十萬、上百萬億元規模的剛性內需。實踐正在證明:在汽車時代,如果繼續沿用過時落伍的交通排堵保暢理念,各城市下血本拉動的將是低質內需或劣質內需,交通治堵就會成為事倍功半、永無勝機的投資無底洞。     只有立足于抓主要矛盾,以構建城市暢行交通生態為突破口,傾全力擴大調整優化道路結構和功能等優質......
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“十四五”城市交通必須標本兼治(中)
2021/1/18 21:45:54
    我國城市常用的交通治堵方案,主要有以下兩種:     一是小病大治的低成效方案,其特征是治標不治本。交通疏與堵的主要矛盾是因道路結構和功能的失衡引起的,遺憾的是,其制衡的升級轉型方案至今未能進入各城市的交通治堵論證決策議程;現行各項交通排堵保暢措施都是清一色的舍主求次,爭相把有限的治堵資源,集中投放在開發......
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“十四五”城市交通必須標本兼治(上)
2021/1/5 20:54:43
    交通擁堵困擾著城市的可持續發展。人類雖早已擁有“可上九天攬月,可下五洋捉鱉”的創造力和輝煌業績,但是在自家門口,至今卻依然面臨著路堵車塞、出行不暢的尷尬和苦澀,道路“腸梗阻”已成痼疾,暢行交通只能長期屈身于城市規劃豪言和市民美好憧憬的畫餅中,無法變成城市發展的新景點和市民幸福的新亮點。     實現城市暢......
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“十四五”黃河生態保護要上新臺階(下)
2020/12/17 19:30:56
    黃河改道是保護黃河和渤海生態、提振黃淮海流域和環渤海地區經濟、實現我國“兩個一百年”奮斗目標的劃時代戰略工程。     若客觀評價這項強國富民工程的重要性和得與失,就不難得出以下結論:黃河改道利大于弊。     一、利     一是技術可行。     技術成熟、可靠,可行性強......
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“十四五”黃河生態保護要上新臺階(上)
2020/12/7 11:42:10
    黃河是中國的母親河,黃河寧,天下平。數千年來,黃河在養育華夏兒女、創造中華文明的同時,也屢屢發生“三年兩決口、百年一改道”的災禍,給兩岸人民帶來深重劫難和痛苦。直至上世紀40年代末中國共產黨人書寫治黃新史篇以來,河勢才開始出現了趨好轉穩的新變化,不僅創造出70多年不決口的歷史奇跡,同時還使洪旱災害有所收斂、水沙失衡亂像......
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“十四五”應重塑城市交通出行新藍圖
2020/11/24 11:53:16
    交通是城市的血脈。由于城市規模的不斷擴大、經濟的快速發展和人民生活質量的穩步提升,導致交通客流和物流量劇增,地面道路堵、車難行已演變為久治不愈的城市病。地鐵備受社會各界的贊譽,建設“軌道上的城市”更是成了地方政府拉動內需的靚麗風景線,“軌道交通+公共交通+出租車+私家車+摩托(助動)車+自行車+步行”交通出行新模式正以強......
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草根簡介:余永佳

    高級經濟師。1969年上山下鄉。 1974年加入中國共產黨。1975年起先后在安徽省地質礦產局所屬325地質隊、第一水文地質工程地質隊、第二水文地質工程地質隊、地質測繪技術院、327地質隊從事水文地質、黨政、行政、企業管理等工作。80年代和90年代多次在報刊上發表論文。一些文章曾被新華文摘等文摘刊物轉載。近年來熱衷于在工余之后研究城鎮化和城市住行等經濟發展問題。聯系方式:yyjahytjs@163.com <mailto:yyjahytjs@163.com)>


 
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